Ez itt a Mazda harmadik elektromos autója. A nagyon cuki, de erősen kompromisszumos MX-30 és az európai piacon egyre marginálisabb szedánok közt induló Mazda 6e után ez egy teljes értékű, tágas elektromos D-SUV, kínai alapokon, de a Mazda ízlésességével. Szentkuti Ákos kollégánk még a hivatalos premier előtt nézhettük meg a CX-6e-t.
A CX-6e egy tisztán elektromos Changan Mazda, hátsókerék-hajtással, 258 lóerővel, 290 Nm nyomatékkal, 78 kWh kapacitású LFP akkumulátorral, 484 kilométeres elméleti WLTP hatótávval és 24 perces 10-80 százalék közti, 165 kW teljesítményű villámtöltéssel. Saját tömege 2125 kiló, össztömege 2590 kiló, és a kategória elvárásainak megfelelően akár 1500 kilós vontatásra is alkalmas. A 7,9 másodperces 0-100-as gyorsulás és a 185 km/h-s végsebesség nem döbbenetes számok egy-két konkurenshez képest, viszont minden bizonnyal így is mindenre elég lesz. A modern villanyautókhoz hasonlóan kapott V2L funkciót, akár 3500 wattos külső áramforrásként is tud szolgálni a Type-2 töltőcsatlakozóba dugható 230-as adapterrel.
This is Mazda’s third electric car. After the very cute but heavily compromised MX-30, and the Mazda 6e, which is positioned among increasingly marginal sedans on the European market, this is a full-fledged, spacious electric D-SUV built on Chinese foundations but refined with Mazda’s sense of taste. Our colleague Ákos Szentkuti was able to take a look at the CX-6e even before its official premiere.
The CX-6e is a purely electric Changan Mazda with rear-wheel drive, 258 horsepower, 290 Nm of torque, a 78 kWh LFP battery, a theoretical WLTP range of 484 kilometers, and 165 kW DC fast charging that takes 24 minutes from 10 to 80 percent. Its curb weight is 2,125 kilograms, its gross vehicle weight is 2,590 kilograms, and in line with category expectations it is capable of towing up to 1,500 kilograms. The 0–100 km/h acceleration time of 7.9 seconds and the top speed of 185 km/h are not astonishing figures compared to one or two competitors, but they will certainly be sufficient for all typical use cases. Like modern electric cars, it also features V2L functionality and can serve as an external power source of up to 3,500 watts via a 230-volt adapter plugged into the Type 2 charging connector.
