Ha az ember túramotorra gondol, akkor nem egy éles, haragos formájú gép jelenik meg a szeme előtt. A Kawasakinál másként gondolnak a kategória szereplőire, legalábbis ha a Z1100 SX SE-ből indulunk ki.
Az elődmodellhez képest természetesen ez is nőtt egy kicsit, noha csupán mindössze hatvan köbcenti a különbség. Változott a teljesítmény is, viszont nem erősebb lett, hanem gyengébb: 6-8 lóerő a mínusz, amit igazából egyáltalán nem lehet észrevenni. Dodor, a Blikk motoros szakértője viszont egy kicsit örült is annak, hogy a kormány egy picit magasabb lett: kényelmesebb így ülni a nyeregben, hiszen a pucsítós, bedőlős idők sajnos lassan elmúlnak, ahogy telnek az évek